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  时光飞转,转眼又一年。2013年的中国社会依然和往年一样,发生着宏大的政治叙事,也发生着庶民的喜乐悲欢。看似波澜不惊的工程机械行业,也在这似水流年的平平淡淡中走过一年。人们在信心中眺望未来,人们在寒风中期待温暖……

  这一年,工程机械行业依然萧条,但是人们依然存着希望在信心中期待回暖;

  这一年,工程机械行业在回归中逐渐趋稳,市场走势开始稳定,整个行业进入了理性回归期;

  这一年,工程机械行业应收账款成为代理商最为纠结的事情,代理商抵御风险的能力也一再降低;

  这一年,中国工程机械行业在宏观调控及产能过剩的影响下,整体经历了较大幅度的调整,行业转入中低速增长期,2013年仍未明显改观,行业整体复苏相对较弱;

  这一年,新型城镇化进程加快、棚户区改造持续推进;

  这一年,小型挖掘机械在全国热销,3月份小型挖掘机销量占到总销量将近50%;

  这一年,二手工程机械受到业界广泛关注,无底价拍卖风起云涌,二手设备专家委员会应时成立;

  这一年,国内市场的低迷,中国工程机械企业更多将目光聚焦于海外市场,产品出口形势良好。跨国并购依然上演,继2012年与奥地利帕尔菲格集团成立两家合资公司后,三一重工又与帕尔菲格签署合作备忘录,计划通过相互持股10%股权的方式,进一步加强战略合作伙伴关系;中联重科召开新闻发布会宣布公司于12月20日在德国正式签约,收购全球干混砂浆设备第一品牌德国M-TEC公司……

  这一年,行业企业热心公益活动,纷纷举办各类事件营销:柳工“直通极限”首届土方机械操作技能赛,“掘战达人”沃尔沃第三届全国挖掘机操作手绿色节油挑战赛,山东临工“中国好司机”活动横空出世,徐工独家赞助支持“寻找最美养路工”活动引发关注;

  这一年,环境保护部发布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,公告规定所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机必须符合国四标准,政策的不明确、技术的滞后性、油品的低劣、油价的高昂等等,让工程机械企业在推行国四新标准上面临考验和选择;

  这一年,为了响应国家可持续发展战略、节能减排的号召,解决油价一路攀升而增加的用户使用成本问题,业内企业相继推出LNG工程机械产品……

  第一工程机械网编辑从以上十个方面,梳理2013年工程机械行业发生的重大事件,盘点2013年行业年度关键词,以飨读者!

  1、关键词:理性回归

  2013年,不仅仅是工程机械行业,整个装备制造业等实体经济都感觉不到明显的好转,行业萧条依然延续2012年的态势。尽管长期来看,截止到2017年,公路建设、机场建设和铁路建设的投资仍将超过4万亿元,但我们需要在回归理性的市场下作出判断。

2013年工程机械行业在平淡中孕育希望

2013年工程机械行业在平淡中孕育希望

  立足长远,我国工程机械市场的有序发展仍然离不开政策的指导与支持。国家相关部门应发挥科学的指导作用,重点解决工程机械行业产能过剩、技术升级等具有实践意义的政策。毕竟缺乏相应规范作指引,庞大的市场或是行业的机遇,也可能是一次危机。

  由于工程机械行业与经济发展和建筑行业密切关联,我们相信,在新型城镇化建设最近几年加速推进的过程中,工程机械行业仍有很大市场。机遇总是与挑战并存,工程机械行业市场的开拓空间依然存在,除传统的铁路、水利、等市场外,城市基础设施、风电项目、海上工程、新能源开发等领域同样蕴含商机,海外市场也有拓展空间。

  但行业要理性发展,首先就应该摒弃以价格战等手段破坏行业规则。企业只有拥有超强的产品安全性和技术可靠性才能不断开拓市场空间,优化产业结构,稳占市场,并获取更多的发展资源和技术优势,将是企业攻难克艰、稳定发展的长久之计。

  点评:2013年是中国工程机械产业的深度变革之年。市场需求迟滞与应收账款高企的矛盾继续扩大,人力成本增加与企业营收减少形成鲜明对比,企业生存的压力远高于发展的诉求……理性正在回归,积极应对市场变化,克服困难,苦练内功,加快转型升级,已是行业的共识!

  工程机械行业整体上从2011开始已经连续出现调整,连续3年同比均为负增长,且到目前为止,工程机械下游需求产业,如房地产、铁路、公路等基础建设需求均无较大程度的改变,触动工程机械市场需求的总体因素变化不大。

  2012年开始,零首付、低首付成为工程机械代理商的痛处所在,疯狂营销也为代理商带了巨大的风险。如今,应收回款成为代理商最为纠结的事情,随之,代理商抵御风险的能力也一再降低。这种形势下,应收账款产生呆坏账的风险愈加明显。

  在A股12家工程机械类上市公司2013年三季度财报披露后,第一工程机械网记者看到,与过去相比,行业应收账款并未得到有效控制,而营业收入却出现下降趋势。2013年第三季度12家工程机械公司营业总收入为1139亿元,比去年同期下降19%,净利润比去年同期下降了47%。而13家公司三季度末的应收账款总额为852亿元,比去年同期增加了116亿元。

图1 近10年来15家整机公司中期营业收入增长情况

图1 近10年来15家整机公司中期营业收入增长情况

图2 近10年来15家整机公司净利润增长情况

图2 近10年来15家整机公司净利润增长情况

  15家整机公司业绩连续出现大幅下滑是上市以来第一次出现,说明这次的行业调整将是历史上时间最长的一次调整。欧美次债危机、国内产业结构调整以及行业内公司的恶性竞争是造成这次深度调整的共同原因。

  2013年中报工程机械板块业绩大幅下滑的同时,应收账款却继续创历史新高,一涨一落显示行业危机之重。2013年中期最大的前11家整机公司应收账款总额高达856亿元,已经超过其营业收入总额(813亿元),这还没考虑融资租赁公司的应收类资产以及上市公司承担追索权的保理贷款。如下图所示,我们可以发现应收账款和应收账款占当期营业收入的比重一路走高,在业绩大幅下滑的同时屡创新高。

图8 2006年以来工程机械板块前11家整机公司应收账款情况

图8 2006年以来工程机械板块前11家整机公司应收账款情况

  因为业绩连续两年出现大幅下滑,二季度销售环比增长明显,有一些卖方研究员和投资者认为工程机械板块已经到了底部买入的时机,然而我们认为在应收账款继续创历史新高的情况下,公司的坏账风险并没有得到释放,这样的基本面底部其实是不够结实的,全年公司净利润有可能会有更大的下滑。

  应收账款高居不下的同时,业内多家公司的营业收入却出现了下降。徐工机械和三一重工的第三季度营业总收入分别为186亿元、299亿元。同比均下降25%—26%。厦工股份三季度营业总收入54亿元,比去年同期下降14%,且业绩出现亏损。此外,常林股份和天业通联第三季度均处于亏损的局面。

  工程机械类公司应收账款的居高不下,造成了行业净利润含金量下降,导致部分企业资金周转困难,利息支出增加,其中徐工机械的财务费用较去年增长了157%。而三一重工三季度综合毛利率28.56%,同比下滑4.85个百分点。

  拖欠款成常态 工程机械市场健康发展迫在眉睫

  点评:随着三中全会决议的稳定落实,内需扩大的推动将会逐步释放市场的需求。中国城市化的进程决定了到2025年,依然需要建设更多的公路、机场等基础设施,因此工程机械行业目前面临的库存压力,有望在未来几年内得到释放,从而推动行业摆脱底部徘徊状态。

  受到发展阶段、发展理念和体制机制等多种因素的影响,目前我国部分行业出现了产能严重过剩的矛盾。自工程机械脱离“黄金十年”高速增长后,绝大多数企业都不约而同的采取跑马圈地的粗放经营增长方式,进行疯狂的产能扩张,虽然都赚的盆满钵盈,但随着行业“寒冬期”的降临,好日子走到头,一系列的顽疾也浮出水面,尽管行业一再呼吁淘汰产能过剩,但依旧收效甚微。

  国家也从经济方面考虑,要求遏制进一步加剧的产能过剩矛盾,引导好投资方向,促进产业转型升级,打造中国经济的升级版。

产能过剩制约行业发展

产能过剩制约行业发展

  近十年,中国工程机械市场以惊人的速度飞快发展,而从2011年下半年开始,中国工程机械行业在宏观调控及产能过剩的影响下,整体经历了较大幅度的调整,2012年,行业转入中低速增长期,2013年仍未有明显改观,行业整体复苏相对较弱。以挖掘机为例,据统计,中国挖掘机生产企业的规划年产能约60多万台,但2012年全年的总销量还不到12万台,而挖掘机市场的年销量预测到2015年也就15万台左右。工程机械产能严重过剩,行业盲目扩张,市场资金极度紧张,A股暴跌,投资者信心遭受重创,不少从业者忧心忡忡。

  中联重科董事长詹纯新曾表示:面对工程机械产能过剩的困扰,公司进行多元化战略转型,从重点发展工程机械板块,转型为工程机械板块、农业机械板块、环卫板块、重卡板块和金融板块,五大板块齐头并进。

  徐工集团董事长王民对也表示,尽管世界经济仍然低迷,但机会也很多,特别是中国企业已经从扩张变为转型升级阶段,并将高品质产品和中国特有优秀服务带到全球市场。国际化仍然是下一步坚定不移的道路,中国企业谁能做好国际市场谁就能走到世界台前。

  广西柳工机械股份有限公司总裁曾光安表示,从全球市场看,特别是新兴市场客户,他们的需求并没有像过去想象一样已经被欧美发达国家企业深度满足,而是被动接受了很多需求,例如东南亚、拉美、非洲、中东等地很多客户的特殊需求没有得到满足。

  2011年底,工程机械市场需求急剧萎缩,加之国内外经济减速,工程机械开始了长达26个月的负增长。产能过剩恶果凸显,企业间竞争日趋加剧,融资租赁、信用销售、按揭销售等一系列奇招层出不穷,直至爆出零首付!结果,非但无法将企业从产能过剩的泥沼中拉出,反倒滋生了恶性竞争、应收账款激增等一系列并发症。中国工程机械从此陷入了恶性循环的怪圈,淘汰过剩产能的进程却仍旧逡巡不前。

  中国工程机械产能过剩形势如此严峻,但必需的核心零部件尤其是高端液压元件却一直依赖进口,这不仅导致行业近90%的利润为外国企业所吞噬,更导致中国主机产品的生产能力间接地为外国限制。举个例子来讲,假如某型号挖掘机所需要的进口液压元件供应不到位,那么这类产品就无法生产,“锁喉之痛”便是由此而来。

  回首近年工程机械企业到底在忙些什么?忙着将百分之九十的利润拱手相让,却为剩下的百分之十打个头破血流!岂不是丢了西瓜拣芝麻么?中国工程机械想要在凛冽的寒冬中走出一条春暖花开的康庄大道,就需双措并举,下定决心根治产能过剩,提高中国工程机械核心零部件研发能力!

  点评:由于近年来的重复建设,我国工程机械行业结构不合理的矛盾日益突出,部分产品产能严重过剩,比如挖掘机行业,目前我国的产能已经超过40万台/年,而全球每年挖掘机的需求量尚不足40万台。过剩的产能必然引发低价竞争。库存量庞大、产能过剩是压在各大设备生产厂家心口上的一块巨石,特别是在国内市场仍不明朗的时期,问题的解决需要各个工程机械企业认清事实、理性投资。

  在2013年召开的全国两会、十八届三中全会上,城镇化成为最受公众关心的议题,也是相关提案最多的议题。对于工程机械行业而言,城镇化直接带来大量城镇基础设施建设,对行业发展是重大利好。一方面,城镇化建设带来基础设施建设投资,有利于刺激工程机械产业链上下游行业需求的增加,为工程机械行业发展带来广阔的市场空间。另一方面,城镇基础设施项目的投资建设,将拉动诸如路面机械、土方机械、起重机械、混凝土机械、环卫机械等细分领域的高速增长。

  据国家开发银行预计,未来三年我国城镇化投融资资金需求量将达25万亿元。而刚刚闭幕的中央农村工作会议将城镇化时间表进一步细化,提出了三个“1亿”目标,即到2020年,要解决约1亿进城常住的农业转移人口落户城镇、约1亿人口的城镇棚户区和城中村改造、约1亿人口在中西部地区的城镇化。

李克强在包头查看棚户区住户张志兰家屋顶

李克强在包头查看棚户区住户张志兰家屋顶

正在改造建设的棚户区

正在改造建设的棚户区

  此前,中央经济工作会议和中央城镇化会议、全国发展和改革工作会议都显示出中央预算投资方向,2013年中央预算内投资主要投向是棚户区改造和保障性住房配套基础设施,高标准农田和农村民生建设,水利、中西部铁路等重大基础设施,重大节能减排和环境治理工程,核心关键技术开发应用等重大自主创新和转型升级工程。

  推动棚户区改造和保障房等基础设施建设,同时,公路、铁路、水利、农田等大量节能减排工程的展开,将会扩大对工程机械设备的需求,都能给机械生产企业带来拉动作用。随着稳定投资项目的推动,工程机械行业迎来机遇。推动基础设施建设,增加工程建设的项目数量,将会拉动对工程机械设备的使用,无论是对保障性住房的建设还是对城镇化过程中交通的建设,以至于农业的机械化,都能给机械生产企业带来拉动作用。随着新型城镇化建设的推动,工程机械行业将迎来春天。

  棚户区改造加速推进 工程机械行业再迎机遇

  点评:从棚户区改造入手解决当前经济(包括房地产市场)面临的困局,可以拉动投资带动相关产业发展,持续形成新的经济增长点。2012年304万户的棚户区改造,按每户50平方米推算(建筑成本2000元/平方米),至少可以拉动3000亿元以上的投资……

  自2011年5月以来,工程机械行业增速放缓,主要工程机械产品销量接连下滑。从2012年开始,我国经济增长速度逐渐放缓,房市开发、铁路工程、水利项目等大型基础设施建设减速变少,极大制约着工程机械的市场发展,下游挖掘机等板块首当其冲,业务大减,市场疲软。加之市场积压的二手产品挤压市场空间,造成大中型挖掘机需求急转直下。

  随着中国城镇化步伐的加快以及人力成本的不断上升,广大农村和城乡结合部地区对小型挖掘机的需求却与日俱增,特别是6~10t级的小型液压挖掘机受到市场广泛亲睐。中国工程机械工业协会挖掘机械分会公布的数据显示,2013年一季度国内挖掘机销量约为33000台,其中3月份挖掘机销量高于1、2月份销量总和,小型挖掘机销量占到总销量将近50%。

小型挖掘机在田间开挖管道

小型挖掘机在田间开挖管道

  新型城镇化建设的逐步推进,使得农村人口渐次迁向城市,过去家庭式耕种方式逐渐淘汰,大机械化的生产方式将成为主流,这将为用于农田水利基础建设和农田改造方面的农业工程机械提供市场机会。“以机器代替人力”的发展趋势已经日趋明显。快捷高效的作业方式使得越来越多的人认可并使用工程机械作业。原本并不被厂家看好的农村,逐渐成为工程建设的主战场。集灵活、功能多用、用途广泛等特性于一身的小型挖掘机,在市场上表现抢眼也就成为必然。

耒阳市农民购买山河智能SWE50H挖掘机用于油茶造林,每台挖掘机享受国家农机补贴5万元

  新农村建设、房屋改建、农田水利改造等施工场地相对狭窄,可回旋余地较小,大中型挖掘机无法有效地在上述场地展开施工。相反,小挖体积紧凑、机动灵活,具有高度灵活性和广泛适应性,擅长各类管道开挖、基础施工、房屋维修等作业,清理街道垃圾、清理房屋地基碎石更是得心应手。多数小型挖掘机都是小回转半径和无尾机型,这样的设计使得小挖在狭窄的施工空间里可以“闪转腾挪”、大展手脚。

  点评:全国各地小挖纳入农机补贴后,解决了农民朋友的后顾之忧,作为资金追捧的新宠儿,小型挖掘机进入门槛较低、替代威胁逐渐减弱,其灵活、便捷的作业方式以及对场地的高适应性,其经济实惠、一机多用的高性价比,其符合中国用户的特色定位,无不昭示着中国小挖市场的发展将在经济发展和相当长的城市化进程中表现出海量续期和长期性的增长。

  随着国内新机销售情况的不乐观以及设备保有量的逐年上升(据中国工程机械工业协会的最新统计数据显示,当前国内工程机械的市场保有量已超过500万台,到2015年,工程机械年销量将达到100万台以上。按照机械设备的寿命周期,预计到2020年,每年的工程机械报废台量预计将高达120万台),二手设备的流通也得到了一定程度的推动。然而,快速的发展也暴露出了国内二手工程机械流通环节中的诸多问题。

  二手工程机械的销售方式一般分为三种,第一由经销商自己渠道内部消化,第二是通过天津、深圳等二手机集散市场处理,第三则是借助利氏兄弟、易极等第三方平台进行拍卖。2013年,利氏兄弟两场中国工程机械无底价拍卖会成功举行,易极工程机械拍卖会的连番上演,使得市场关于二手工程机械的议论再次进入高潮。

易极举办2013首场二手工程机械无底价拍卖会

易极举办2013首场二手工程机械无底价拍卖会

利氏兄弟中国首场无底价工程机械拍卖会

利氏兄弟中国首场无底价工程机械拍卖会

  2013年1月8号,由易极环中(北京)拍卖有限公司举办的2013年开年首场大规模的工程机械二手设备无底价拍卖会圆满举办。

  2013年4月18日,利氏兄弟拍卖行在北京市顺义天竺综合保税区内举办在中国的首场无底价公开拍卖会。

  2013年10月26日,易极拍卖联合河南五家知名代理商河南通冠重工股份有限公司、河南成钢工程机械有限公司、河南中远工程机械有限公司、河南伦琪贸易有限公司、河南千里马机械有限公司,以及一家专业二手机经销商郑州宏兴二手工程机械公司在河南省郑州荥阳市举行了河南首届大型二手工程机械展销拍卖会。

  2013年11月21日,利氏兄弟北京第二场工程机械无底价拍卖会在北京市顺义天竺综合保税区内成功举办……

  二手装备销售方式渠道的不完善是影响该行业有序发展的关键问题之一。目前,国内的二手设备交易量有80%以上是私下交易。此外,从事二手产品的经销商资质、资格如何认定,二手产品成交增值税率如何解决,二手产品回收再使用的保质期如何鉴定,这些问题也成为工程机械二手产品规模发展的主要障碍。令人担忧的是,国内尚缺乏完善的二手机评估标准,用户只能根据机器设备的使用时间、发动机和液压泵的大修周期和使用工况等信息自行判断,毕竟不是每个人都是经验丰富的从业者,并且熟悉机器的维修和改装知识。因此,客观、公正、诚信的第三方评估机构设立已经是市场的必然需求。

中国工程机械二手设备专家委员会成立

中国工程机械二手设备专家委员会成立

  拍卖市场的火爆,加上国家相关政策的出台和实施,使得二手市场日益成为我国工程机械发展的又一焦点。但是面对二手市场庞大的需求,一个公信、正规、监管严格、设备充足、更加透明的二手工程机械交易平台也愈加成为一个亟待解决的问题。在这样的紧迫节点,2013年7月11日,中国工程机械工业协会二手设备专家委员会正式成立。

  中国企业走出去也是未来中国经济增长的机遇之一。世界市场特别是发展中国家和相当多的发达国家亟须资金投资,下一轮企业要制定新的战略,按照世界新理念“走出去”。目前,在我国工程机械市场明显饱和的状态下,产能过剩却一直持续,而转向海外投资却成了工程机械企业的最新发展策略。

  自从工程机械行业陷入低谷以来,整个国内市场呈现出一派萎靡,诸多企业都将目光伸向海外市场。国际化战略成为中国工程机械企业发展的思路,多家企业已经着手拓展海外市场。在整个工程机械行业困境之下,“向海外进军”与“向中国西部发展”通常是业内人士讨论的话题。数据显示,2013年上半年工程机械整机出口同比增长1.76%,零部件出口同比下滑61.36%;轮胎式自推进起重机、挖泥船、大于100吨全路面起重机、履带挖掘机出口高速增长保证了整机出口的增长。由此可见我国工程机械行业高技术特种设备逐步被国外接受,行业内技术提升已经成为共识,为我国工程机械参与国际竞争奠定了良好的基础。“向海外进军”战略作为我国工程机械行业长期发展战略,是较为明智的,但对行业短期内走出困境的帮助有限,因为我国工程机械企业出口“重主机轻配件”的局面短期内难以改观。

  从国际大环境和国内市场来看,工程机械产品外贸形势不容乐观。近来,随着人民币的大幅升值,我国工程机械出口受到重大冲击,人民币升值使得企业遭受成本利润的双向夹击,导致企业出口利润下降,打击了企业出口的积极性,对工程机械去库存的进程造成一定影响;另一方面,人民币升值也削弱了“中国制造”的价格优势,使得中国工程机械在海外市场竞争力下降。

  值得注意的是,今年上半年工程机械产品出口结构中出现了两个“分化”,一是传统技术含量较低的产品出口走低,高技术特种设备高速增长。二是零部件出口下滑,整机产品出口略有增长。可以说,这两个“分化”映射了国内工程机械市场存在的问题,即各企业热衷于价格较高、看似利润丰厚的整机的生产,而忽视了种类繁多的零部件尤其是核心零部件的研发与生产,这将导致中国工程机械产品出口在相当长一段时间内仍然保持低价出口的局面。另一方面,高技术特种设备的高速增长既是对一些企业重视研发、努力掌握核心技术的肯定,同时也为工程机械产品出口指明了一条高技术含量的差异化竞争之路。

中联重科收购全球干混砂浆设备第一品牌M-TEC

中联重科收购全球干混砂浆设备第一品牌M-TEC

  在市场整体低迷的情况下,国内工程机械行业的龙头企业正在全球范围内积极寻求兼并收购机会,重新调整全球产业布局,为未来行业回暖蓄力。就在今年圣诞节,中联重科召开新闻发布会宣布公司于12月20日在德国正式签约,收购全球干混砂浆设备第一品牌——位于德国Neuenburg的M-TEC公司。

  这次收购,是中联重科又一次大手笔海外并购,是中联重科“裂变+聚变=全球化”海外战略指导下的另一次实践,也是中联重科在干混砂浆等新业务上不断制造优势,从而不断深化在混凝土机械领域中第一品牌地位的重要一步。中联重科通过高位嫁接M-TEC技术,也将一举成为干混砂浆设备的第一品牌。

  在此之前,2012年徐工集团收购德国施维英、中联重科全资持有CIFA、三一重工收购普茨迈斯特(大象),都是中国工程机械企业借力技术创新、整合全球资源的集中体现。

  点评:虽然中国工程机械企业近年来取得了进步,但是关键技术方面与国际先进水平差距还很大。海外市场扩张能够促使中国企业更快与国际化接轨,形成以市场为导向的生产机制,有望使企业真正走上科技创新的道路,从而提高技术水平。

  2013年,行业企业热心公益,纷纷举办各类赛事,通过事件营销的方式达到企业宣传和社会公益的双赢。柳工“直通极限”首届土方机械操作技能赛吸引各地操作手报名,山东临工“中国好司机”活动横空出世,徐工独家赞助支持“寻找最美养路工”活动引发关注,“掘战达人”沃尔沃第三届全国挖掘机操作手绿色节油挑战赛火爆举办。

  直通极限-全国土方机械操作技能大赛

  2013年6月6日,“直通极限-首届全国土方机械操作技能大赛”启动仪式在北京举行。此次活动也是柳工与中国极地研究中心“中国南北极考察战略合作协议”落地实施的一部分。柳工通过此次大赛输送适应极地高寒、常年冰封等严酷、恶劣工况的机械设备,同时也为中国南北极科考选拔、培育和输送人才。大赛对积极推进和提升我国工程机械操作手的操作规范和操作技能,推动行业的产业升级,为中国极地科考事业输送技术人才,都具有积极和深远的影响。

“直通极限”18强选手应中国极地研究中心的邀请,登上“雪龙号”科学考察船参观学习

“直通极限”18强选手应中国极地研究中心的邀请,登上“雪龙号”科学考察船参观学习

  2013年4月26日,由山东临工举办的公益项目“中国好司机”活动正式启动。通过举办“中国好司机”训练营,山东临工率先开展工程机械司机培训。“中国好司机”活动历时半年、遍及13个城市,旨在加强操作手技能与思维上的转变,通过技能考试、持证上岗,强化安全意识,保障从业者权益,促进行业良性发展。山东临工主办的“中国好司机”公益活动,在工程机械行业内“先时而动”,以“正能量”传递为核心,以行业人才培养为主题,以促进行业健康良性发展为宗旨,不仅成为“中国梦”在工程机械行业中的一次完美践行,更充分体现出临工致力于行业规范发展高度责任感,为中国工程机械司机的规范化和整体水平的提高做出贡献。

中国好司机高级训练营收官之战-挖掘机技巧比赛环节

中国好司机高级训练营收官之战-挖掘机技巧比赛环节

  2013年7月19日,由交通运输部、光明日报社联合主办、徐工集团独家公益支持的“寻找最美养路工”公益活动在北京光明日报社正式启动。随着我国交通运输事业的发展,一批高技能、知识型、善创新的新型养路工正活跃在公路、桥梁养护一线,养路工群体正悄然发生着变化。“寻找最美养路工”公益活动,将通过寻找“最美”、聚焦“美丽”,发掘养路工扎根基层、默默奉献的感人事迹,弘扬新型养路工勇于开拓的时代精神。

  “寻找最美养路工”公益活动,以弘扬“艰苦奋斗、勇于创新、不畏艰险、默默奉献”的交通精神为宗旨,大力弘扬公路养路工的“铺路石”精神,有效践行社会主义核心价值体系,与徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神一脉相承。通过公益赞助“寻找最美养路工”活动,徐工将加快推进现代交通运输事业的蓬勃发展,助推徐工集团成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界顶级企业。

““寻找最美养路工”记者采访

“寻找最美养路工”记者采访

  “掘战达人”沃尔沃杯第三届全国挖掘机操作手绿色节油挑战赛将继续以“节油降耗”为核心,以“光荣与梦想——汇聚个人点滴,共筑绿色未来”为主题,通过进一步结合操作比赛、节油培训和个人风采展示,为全国挖掘机操作手搭建一个迎接挑战、成就梦想、分享成功的行业交流平台。此外,在汇总往届比赛各项成果的基础上,2013年大赛将通过加强节油培训、完善比赛机制、丰富互动体验,沃尔沃将全力把本届大赛打造成一场建筑设备的行业盛会。

  点评:近年来,工程机械企业积极参与社会事业,为行业传递正能量。“掘战达人”活动通过普及操作手的绿色节油驾驶技术,提升操作手的专业技能和环保意识,绿色节能的操作意识深入人心;“寻找最美养路工”活动深入挖掘新一代养路工身上的优秀品质,引导更多大学生去基层磨砺锻炼;“直通极限”与“中国好司机”活动关注行业从业者的技能提升,以高度的责任感和使命感,继续支持和参与中国极地科考事业,为中国工程机械行业进入更高发展阶段提供源源不绝对的基层动力。

  相比国际知名工程机械品牌,中国工程机械最大的优势是价格。由于国内发动机尚未达到出口要求,只能采购国外品牌的发动机。但采购更高标准的国外发动机,将使产品的成本进一步上升,削弱产品的出口竞争力。如一台5吨的装载机,国产发动机价格约在4~5万元之间,而外资品牌则需要7~8万元,企业作为采购方,只能增加成本,压缩利润。中国工程机械在参与国际市场竞争中,作为排放大户,如何降低排放是一个亟待解决的难题。专家认为,欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒进行了更加严格的限制,由原来的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。为满足这个极限值,柴油发动机必须配备微粒过滤器来解决这一问题,这就意味着成本进一步增加。国外排放标准的不断提高,大大提高了中国工程机械的出口门槛。

国四排放标准将上马

国四排放标准将上马

  根据国家环保部发布的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,将分步实施机动车国IV标准。鉴于目前满足国IV标准需求的车用柴油供应仍不到位,严重制约国IV标准实施进度。为保证标准实施效果,根据车用燃料供应实际,决定分车型、分区域实施国IV标准。

  气体燃料点燃式发动机与汽车(汽油车)严格实施国IV标准。所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国IV标准的要求。自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车(柴油车)必须符合国IV标准的要求。

  2013年5月21日至22日,中国内燃机工业协会在辽宁省辽阳市召开了“推动贯彻实施国四排放标准工作会议”。本次会议是在2012年3月28日北京“贯彻落实国四排放标准技术交流会”和2012年12月28日北京“贯彻落实国四排放标准工作会议”之后,在7月1日实施国四排放标准之际召开的。

  潍柴、玉柴、云内、新风、南岳电控、威特、达菲特、天雁、凯龙、一汽、润迪等企业做了专题报告,介绍了实施国四排放标准准备情况,这些企业传递了一个共同的信息:针对国四排放标准,企业多年前就开始做了相应准备,重型、轻型发动机采取了不同的技术路线,均能达到第四阶段的排放要求,并且已经有多款产品匹配整车上了国四公告,能够满足市场对国四产品的需求。

  2013年两会期间,全国人大代表、玉柴集团公司董事局主席晏平曾提议:“国家必须通过终端购车补贴政策拉动中重型商用车的排放升级,增强自主品牌商用车的竞争力,进一步有效控制和降低机动车尾气排放。”中重型卡车国Ⅲ产品大部分还是机械泵,真正实施国Ⅳ会面临切换电控燃油喷射系统和增加排气后处理系统的成本压力,发动机厂和整车厂都面临着巨大的成本压力,无法承担增加的成本。如果国家能够给予国Ⅳ中重型商用车(具体为N2、 N3类别)予以补贴,对于改善环境、改善恶劣天气和减少未来的环境治理巨额成本来看,这个投入完全值得。

尾气排放标准大事记

  近年我国的尾气排放标准一年一个台阶:

  2004年7月1日,全国范围内开始实施国II排放标准。

  2005年12月30日,北京实施国III排放标准,之前已上市并通过国III标准的车型可延迟1年安装OBD。

  2006年12月1日,北京禁止在京销售未装OBD的新车。

  2007年7月1日,全国范围内开始实施国III排放标准。

  2008年3月1日,国IV排放标准将在北京开始实施。

  2010年12月21日,环境保护部表示,国Ⅳ车用燃油的标准尚未出台,无法确保在全国范围内供应相应车用燃油,

  经有关部门商讨,对机动车国Ⅳ标准实施日期进行适当调整。

  北京拟2012年实行新车国V排放标准。

  工程机械企业必须意识到,只有产品的升级能够跟上标准的更新,才能抢占市场的制高点。现阶段国内企业大多还是处于做产品的阶段,仅有少数品牌企业在做技术,企业未来的发展应该是成为做标准的企业,因此,在国际竞争环境日益激烈的情况下,国内企业应该放眼未来,以环保、节能为突破口,尽量走在市场的前段,才能避免被日益更新的标准所淘汰。

  节能减排、保护环境,是目前每一个国家都要努力去做的大事,特别是2009年底丹麦哥本哈根气候大会之后,各国人民更加认识到节能减排、保护环境的重要性。此次欧盟制定的燃油发动机排放标准,对低碳、节能减排、保护环境的开展是一个积极的措施。对于出口欧洲市场的工程机械企业,新的标准对企业的出口会有些影响。企业要加强产业结构调整,保证产品的质量,提高发动机等核心部件技术研发能力,这对企业和整个工程机械行业长远发展有利。

  工程机械面临国IV排放标准大考

  点评:目前,在中国市场,发动机成本与油品质量直接制约排放标准的升级;提高操作员的技术水平则是更具现实意义的解决方案。而油品一直是困扰广大用户的难题,低劣油品和假冒备件的渗入,不仅提高了用户使用设备的成本,也给用户保养设备造车困难、造成经济损失。2013年,中联工起就在全国开展了服务保养巡展,对油品的使用特别作了演示和说明。随着社会对环保问题的重视,排放标准不断升级,这就对产品的升级换代提出更高要求,因此油品升级的道路任重道远!

  种种迹象显示,从最早的重卡,到后来的装载机、如今的挖掘机,乃至混凝土搅拌运输车、泵车等众多工程机械细分领域,LNG产品正以势不可挡的态势汹涌而来。2013年,以LNG作为燃料的国产挖掘机在上海三一重机临港产业园下线;8月15日,厦工生产天然气新能源挖掘机XG822LNG在山东潍坊正式交付客户使用……LNG工程机械以其经济型、动力性、安全性、可靠性、便捷性等成为用户最大的关心和长期关注的焦点。

厦工全国首台LNG天然气新能源挖掘机交付现场

厦工全国首台LNG天然气新能源挖掘机交付现场

  由于可带来非常显著的综合效益,在交通运输行业,推广LNG能源已成大势所趋。首先,使用LNG的车辆与燃油车辆相比,可减少90%以上的有害气体排放;其次,LNG的价格比汽油和柴油低,可大大降低使用成本;再次,LNG纯度高,燃烧充分,不产生积碳,能有效减轻零件磨损,延长发动机使用寿命。

徐工全球首台8吨级LNG天然气装载机引爆北京展

徐工全球首台8吨级LNG天然气装载机引爆北京展

  徐工于2010年在业内首度推出LNG装载机,又在2012年陆续推出LW600K-LNG、LW800K-LNG系列产品,不断完善其LNG产品型谱;与此同时,在市场上徐工LNG装载机更是屡获大单:一次性交付江阴港港口集团12台LW500K-LNG装载机、10台LW500K-LNG装载机泰州港港口投入使用、西北地区一举斩获15台LW500K-LNG装载机批量订单,新疆市场拿下25台价值千万元LNG装载机订单……

  根据雷沃公布的资料,一台雷沃LNG装载机按一天16小时、一月26天、一年工作9个月计算,全年可节省20万元费用,经济效益可谓卓著。凭借这一傲人优势,雷沃LNG装载机相继在内蒙古、山东、辽宁等地取得重大突破,在新疆更是一次性斩获12台订单,显示出极大的发展潜力。

  除了徐工和福田雷沃两家企业,临工、柳工、厦工三大装载机龙头也都推出了各自的LNG产品,并对市场表现寄予厚望。

  未来LNG产业的发展需要看加气站建设进度、LNG储气瓶技术进步和国家对LNG的推动力度。从这个角度再来看《天然气发展“十二五”规划》,似乎能给我们带来足够的信心。规划指出,稳步推进LNG接收站建设是重点任务之一,并提出优先扩大已建LNG接收站储存能力,适度发展小型LNG液化和气化站。因此,在政策层面的大力支持下,LNG产业应该有充足的信心,对未来发展寄予厚望。

  近年来,随着天然气的应用推广,国内LNG装备制造产业也迈开了前进的步伐。目前,除广东、福建、上海、江苏、浙江等省市已建成LNG接收站外,宁波、青岛、珠海、唐山等地也正在建设LNG接收站。预计2015年,我国将建成LNG接收站17座,接收能力达到6800万吨/年。不断增长的LNG产能带动上下游产业链对LNG装备旺盛的需求。招商证券近日发表研究报告称,处于发展期的LNG产业将催生千亿规模设备市场。

  点评:越来越多的企业开始加入LNG行列,加入绿色能源发展潮流!同时,我们要看到气源价的上调致多地天然气液化工厂跟随上调了LNG出厂价。LNG价格的上涨也令下游的推广与应用短期内遭遇挑战。同时,加气难已经开始影响LNG工程机械设备的销售。

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